欢迎来到中国航空航天化工网 ! 

[登录] [免费注册]

客服电话:010 - 8273 1800

当前位置:航化首页 > 航化资讯 > 商家观点 > 独有英雄驱虎豹!纪念歼8Ⅱ首飞40周年

独有英雄驱虎豹!纪念歼8Ⅱ首飞40周年

来源:航空强国发表时间:2024-06-12 13:42:53浏览量:2695

大家好,我是歼8Ⅱ,今天是2024年6月12日,也是我的四十岁生日。

人们都说,“四十不惑”。蒙大家抬爱,四十岁的我已经从当年青葱年少的“空中美男子”,变成了远离战阵的“八爷”,少年子弟江湖老,如今的我已经不常在江湖露面了,也是时候给大家讲讲这一路走来的风景与故人了。

我的诞生,要从上世纪70年代末的空军建设思潮说起。当时,通过对发生在中东、越南等地的几场空战的研究,国内外军事界对战斗机的战术思想有了很大转变。从追求高空高速的截击机转变为更喜欢以突击中低空和超声速机动性的格斗为主,兼顾对地攻击的战术歼击机。而因为航电技术在当时已经有了较大的发展,对战斗机开始更强调视距外空战能力,具备发射中距弹的能力,具备基本的电子对抗能力。因此,按照这一思路制造一架符合潮流与需要的战机,成了当时的一项迫切的任务。我就是在这样一个背景下诞生的。

1.jpg

歼8II飞机双机编队飞行

提起我,有“一人一机”是不得不提的,“一人”便是我的总师顾诵芬院士,“一机”便是我的大哥歼8。据顾诵芬院士后来回忆,1979年底歼8定型以后,空军一直在琢磨后继的歼击机,提出将歼8改为两侧进气,发动机也从涡喷7甲改为动力更强劲的涡喷13,换雷达,改进后的战机主要目标是打F-4、米格-23、苏-7战斗机及部分假想敌空军的轰炸机。

之后,当时的三机部党组与空军达成了一致意见,明确了“歼8大改第一”这个原则,顾诵芬果断放下了手头的工作,将主要精力投入到歼8大改工作中。1980年4月10日,当时的三机部一局要求601所在4月11日之前到部里汇报歼8大改工作。4月11日,三机部又通知此次汇报,顾诵芬必须参加。

经过国务院、国防工办等多方论证,1980年9月4日,我被正式立项,还有了歼8Ⅱ这个响亮的名字。那一年,顾诵芬已经50岁了,按中国传统的说法,已经是“知天命”之年。次年5月,我的方案论证会在京召开,顾诵芬在会上被正式任命为飞机型号总师,同时,论证会还确定了对我的研制重点是突出低空机动性和超视距作战,另外,为了节约研制时间和费用,会议还决定在研制我时,要把对歼8的改进控制在最小范围。

2.jpg

歼8II飞机测试现场

时间紧,任务重,经费少,想想那时候的我还挺让人头痛的。那么顾诵芬他们是如何解决这些难题的呢?

当时,在总指挥何文治、总设计师顾诵芬带领下,我国航空工业第一次以系统工程方法,组织涉及军方和国务院系统5个工业部门,以及中国科学院、院校、厂所等上百个单位展开了研制工作。此外,上级还责成顾诵芬建立了歼8Ⅱ飞机总设计师系统,制定相应的工作制度,这是我们新中国航空工业首次在新机设计中实施跨行政建制单位的总设计师系统。这些举措为我国航空工业各个单位在之后设计、研制新一代飞机提供了范例,锻炼了队伍。

3.jpg

歼8Ⅱ木质样机

在关于我的设计工作中,将飞机由歼8的机头进气改为两侧进气是最大的难题,顾诵芬带领的团队为此进行了反复试验,使进气道的亚声速和超声速进气水平均佳,在这一过程中,我完成了风洞试验39项,吹风11000次,结构、系统试验58项,动静力试验25项。1981年6月,我通过了全尺寸木质样机审查,冻结了技术状态,1981年9—10月,设计团队开始全面开展我的生产图纸设计,1983年3月,发完全部飞机结构图纸,同年,沈阳飞机厂开始工艺装备和零件的制造,只用了17个月时间就完成了新机试制工作。

4.jpg

歼8Ⅱ首飞

1984年6月12日11时14分,我在试飞员曲学仁的驾驶下成功完成首飞。

1988年10月15日,国家军工产品定型委员会正式批准我设计定型。1989年6月8日,我又亮相第38届巴黎航展,引发了国际航空界的广泛关注,当年大家夸我的那个“”空中美男子的外号就是那是出现的。1989年12月底,我的首批量产型交付部队使用。

5.jpeg

在之后的很长一段时间里,特别是在歼10、歼11等后辈战机还没有服役前,面对着周遭群狼环伺的机群,面对着强敌战机优异的性能,我都一直在孤独而顽强地守护着祖国的蓝天和海洋,在2001年中美撞机事件中,与海空英雄王伟一同守卫南海的,就是我。而在那个年代里,我也被无数的军迷朋友寄予厚望,去面对各种实力强劲的对手。

一时间,我已经具象成一个“不怕困难,不畏强敌,敢于亮剑”的符号。我那时常想起我的总师顾诵芬院士,他不也是一个迎难直上的人吗?

6.jpeg

歼8ⅡACT验证机

后来在我的基础上,航空工业大家庭还陆续改进出了歼8B、歼8D受油机、歼8ⅡACT验证机、歼8F、歼侦8F等多个改进改型飞机,它们都在各自的领域发挥了重要的作用。

如今,歼10、歼11、歼15、歼16、歼20等后辈战机已经成批列装部队,羽翼丰满,作为武林前辈的我,心中甚慰,我也会飞上长空,秀一把高空高速,仿佛那一声呼啸,能够穿越这四十年的时空。

可能在不久的将来,武林之中将再难寻得我的身影,但我想对于我来说,能留给后辈战机们最重要的财富,莫过于永存的战斗精神,“独有英雄驱虎豹,更无豪杰怕熊罴”的精神。

我是歼8Ⅱ,今年40岁了,只要祖国需要,我还会击敌于九天之上。



分享
微信分享 复制链接

微信扫一扫分享
收藏

关键词: 歼8Ⅱ 航空

免责声明:航化网出于分享有价值信息和促进知识传播的目的转载此文章。我们对文章内容和观点保持中立,不代表赞同其立场。内容仅供参考,不构成投资建议。我们尊重原创版权,已尽可能注明来源和作者。若您认为您的权益受到侵犯,请与我们联系,我们将立即更正或删除相关内容。